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9家挂牌公司中，万司股份、易具精工的主营业务较为符合临港新片区将要重点发展的产业。根据公开资料，万司股份来自软件与信息技术服务业，专注于数据中心系统集成领域，向客户销售系统集成方案并提供相关的技术支持服务。公司主要研发方向是工业智能制造产线执行系统和数据备份容灾管理软件等，目前已拥有38项计算机软件著作权，其中包含子公司21项。2018年11月，公司获得上海市高新技术企业认证。2018年年报显示，公司用于智能制造MES软件、人工智能等方面的开发支出合计1182.40万元。

同时，协同创新基金、华青股权投资、宇杉投资等20多家国内基金管理公司还联合建立了新一代半导体产业链项目投资基金联盟，产业资金规模近200亿元。“长沙新一代半导体研究院是一个开放的、柔性的、自主的研究院，大家共同合作，解决人才、知识产权、项目经费等有关问题，按照任务区分、人才支配等做法具有较强的先进性。”北京航空航天大学光电技术研究所所长张春熹说。

中央经济工作会议对资本市场改革作出了明确部署，即通过深化改革，打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，提高上市公司质量，完善交易制度，引导更多中长期资金进入，推动在上交所设立科创板并试点注册制尽快落地。我们要认真落实这一部署，发挥增量改革的引领作用，在制度上实现质的突破；同时要积极稳妥推动存量改革，提升整体市场质量，使该淘汰的淘汰、该出清的出清。

根据业绩承诺，传化物流在2015年至2021年累计净利润为56.88亿元，扣除非经常性损益后的净利润为50亿元，这意味着其每年实现的净利润不低于8.13亿元。实际上，增加传化物流之后，公司盈利能力基本上止步不前。2012年至2017年，传化智联的净利润分别为1.54亿元、1.73亿元、2.12亿元、5.51亿元、5.81亿元、4.69亿元，同期扣除非经常性损益后的净利润分别为1.48亿元、1.59亿元、1.96亿元、1.92亿元、-1.67亿元、2.57亿元。

由北京市人民政府与工业和信息化部主办的“世界智能网联汽车大会”将于2018年10月18日-21日在北京国家会议中心隆重登场。以智能网联汽车整车为引领，动力电池、充电桩、车联网等组成的智能网联汽车产业发展格局和趋势，将成为本次“世界智能网联汽车大会”研讨交流的重要组成部分和亮点。大会将包含1场主论坛、7场专题论坛，1个国际合作圆桌会议，1个院士大讲堂，1个未来汽车开发者大会等13场活动，将邀请国内外政府主管部门领导，行业机构与院校专家，汽车、电子科技、交通领域企业代表，投融资机构负责人等嘉宾共同探讨。而与智能网联汽车相关的政府部门也借此发布会，总结了现阶段的工作与下阶段的计划。

在其看来，虽然央企ETF份额规模有所缩水，但该类产品在工具性维度仍然有一定意义。“作为盘活央企上市公司控股股东持股的一种工具，央企ETF有其内在的工具性管理价值，一些央企也可以通过持有ETF的方式来降低阿尔法风险，再加上混改预期下，不少央企上市平台也在重新整合，所以这也是公募机构发展这条产品线是满足了不少央企集团公司作为基金持有人的需要的。”上述指数部门人士表示。